Fazit "Der 911 hat selbst nach elf Jahren keinen Rost am Chassis (wenn ja, dann bitte Vorsicht, es könnte sich hierbei um ein Unfallfahrzeug oder eine nicht Sachgemäß ausgeführte Reparatur bzw. Umbau handeln). Bremsscheiben können unter Umständen einem  großem Verschleiß unterliegen (dies gilt insbesondere für das Modell 911Turbo) und gleichzeitig für die Reifen

 ." Bei meinem Carrera aus dem Jahr 1995 habe ich die Bremsscheiben erst nach 1oo.ooo km wechseln müssen. Die Bremsbeläge unterliegen einem dementsprechenden Verschleiß, der stark von der jeweiligen Fahrweise abhängig ist. Die Kupplung lässt nichts zu Wünschen übrig ... bei meinem Fahrzeug ist bei einem Kilometerstand von ca. 120.ooo noch die erste verbaut und voll funktionsfähig.

Zu den Reifen kann ich auch noch einen Tipp geben, und zwar gehen Sie bitte einmal auf die Seite der PAG, und lesen Sie was die Porsche AG zum Thema Entfall der Reifenfabrikatsbindung in der Bundesrepublik Deutschland schreibt.

Wenn Sie danach noch Fragen haben sollten, wird Ihnen die Möglichkeit gegeben mit der Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft, Vertrieb After Sales Technik, Porschestraße 15 - 19 71634 Ludwigsburg in Verbindung zu treten. Die dazugehörigen Telefonnummern zum Thema finden Sie auch auf dieser Seite.

hier noch ein paar Daten zum 911 Carrera 2 Bj. Ez. 9/95

Steuer/Schadstoffklasse: 264,96 Euro im Jahr/Euro 2

Verbrauch: Werksangabe 11,5 Liter, im Durchschnitt bei mir ca. 12,5 Liter wobei ich auch schon unter 1o Liter Verbrauch gemessen habe. Der Carrera 4 liegt in der Regel einen halben bis einen Liter über diesem Verbrauch.

Versicherungsbeispiele:

1. Vollkasko (36/504 Euro SB): 4435 Euro. Teilkasko (39/151 Euro SB): 737 Euro. Haftpflicht (16): 894 Euro (Basis: HUK-Jahrestarife Allgemein für Regionalklasse Berlin, 100 Prozent).

2. Beispiel mit Saisonkennzeichen vom 01.04.-01.11.  Vollkasko (36/500 Euro SB): 711,43 Euro, Haftpflicht (14 mit Schutzbrief): 85,57 Euro (Basis: HUK-Beamtentarif Regionalklasse B6 HV, B5 VK, HV 35% VK 50% Regionalklasse Wiesbaden/Taunusstein).

Da sich die Versicherungsbedingungen in den letzten Jahren so detailliert, unterschiedlich und kaum überschaubar gestaltet haben, ist es am besten, wenn Sie bei Verschiedenen V-Gesellschaften Angebote einholen, die individuell auf Sie zugeschnitten und erst dann vergleichbar sind.

Inspektionskosten:

bei 2o.ooo Kilometer Grundpreis ca. 360 € plus Teile, Inspektions-Preis  ca. 45o bis 55o € 

bei 4o.ooo Kilometer Grundpreis ca. 650 € plus Teile, Inspektions-Preis  ca. 8oo bis 9oo €

bei 6o.ooo Kilometer Grundpreis ca. 360 € plus Teile, Inspektions-Preis  ca. 45o bis 55o €

bei 8o.ooo Kilometer Grundpreis ca. 700 € plus Teile, Inspektions-Preis  ca. 1ooo bis 12oo €

der Preis kann hier natürlich sehr schwanken! Sie brauchen ein neue Kupplung, evtl. noch neue Reifen, dann kann die Rechnung schnell auf mehre Tausend €uro anwachsen.

Jahreswartung bei wenig Laufleistung ca. 350 bis 500 Euro

Unterschiedlich nach Arbeits-Aufwand und  Porschezentrum, können bei den Inspektionspreisen gewisse Preis-Differenzen auftreten wobei nach oben je nach Auftragsaufwand wenig Grenzen gesetzt sind.

Übrigens gibt es hier in unserem:

wenn gewünscht, noch weitere Hilfe und Unterstützung beim Fahrzeugkauf im Einzelfall. Sie sind hiermit herzlich dazu eingeladen, wir würden uns freuen Sie in unserer Runde begrüßen zu dürfen. Eine kurze Anmeldung mit der Nennung Ihres vollst. Namens sowie des Wohnortes (auch ohne Postleitzahl) ist dazu vollkommen ausreichend. Wir sind mittlerweile ein kleiner aber feiner Kreis von Porsche Fahrern und Fans dieser Marke, die sich gegenseitig auch mit Rat und Tat beiseite stehen und davon könnten auch Sie profitieren.