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Motorvarianten-Tabelle des Porsche 993

Ich denke einmal, das die allgemein zugänglichen Daten der Motoren wie z.B. Bohrung, Hub, Hubraum, Motorleistung, Drehmoment, Verdichtungsverhältnis jedem doch zugänglich oder sogar geläufig sind und an dieser Stelle ein wenig zu weit führen würden. Deswegen stelle ich an dieser Stelle einmal die Daten zu den verbauten Motoren ein, ich hoffe es ist von Interesse!

Die Aufstellung der Fahrgestell-Nummern, die später in Fahrzeug-Ident-Nummern umgetauft wurden, erfolgt nach Porsche-Werksangaben. Ab 1970 wurde eine neue Regelung bei Porsche eingeführt. Dabei werden die eigentlichen Zählnummern am Ende der Fahrgestell- bzw. Fahrzeug-Ident-Nummer folgendermaßen vergeben:

die Nummern ... 0001 - 0050 sind für Versuchsfahrzeuge, die Nummern ... 0051 - 0060 sind für Sonderfahrzeuge und die Serienproduktion beginnt dementsprechend mit der Nummer ... 0061

Baujahr

Modell

Typ

Fahrzeug-Ident-Nr.

Motor-Typ/Schaltgetriebe/Tiptronic

1994

Carrera Coupé

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ99ZRS45

0001-0315

M64/05

M64/06 Sechsgangschaltgetriebe G50/21

Tiptronic A50/04

M64.05 MJ94 200 KW (272 PS) Motornummer 63R 00501>20000 Modell C2/C4

M64.06 MJ94 200 KW (272 PS) Motornummer 63R 50501>60000 Modell C2 Tiptronic

Baujahr

Modell

Typ

Fahrzeug-Ident-Nr.

Motor-Typ/Schaltgetriebe/Tiptronic S *

1995

Carrera Coupé

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ99ZSS31

0001-9000

M64/05

M64/06

Sechsgangschaltgetriebe G50/21

M64.05 MJ95 200 KW (272 PS) Motornummer 63S 00501>20000 Modell C2/C4

M64.06 MJ95 200 KW (272 PS) Motornummer 63S 50501>60000 Modell C2 Tiptronic

Carrera Cabrio

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ96ZSS33

0001-9000

M64/05

M64/06

Sechsgangschaltgetriebe G50/21

Carrera 4 Coupé

Sechsgangschaltgetriebe

G64/21

Carrera Coupé RS 3,8

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ96ZSS93

0001-0400

M64/20

Sechsgangschaltgetriebe

G50/31 (Basisversion)

G50/32 (Club Sport Vers.)

G50/33 (Basisversion CH)

M64.20 MJ95 220 KW (300 PS) Motornummer 63S 85501>90000

911 Turbo

Der neue 911 Turbo wurde ab April ausgeliefert wurde aber gleichzeitig dem Modelljahr 1996 zugerechnet.

M64.60 MJ95 300 KW (408 PS) Motornummer 61S 00501>20000

Stichwort kurzes Getriebe - G50/21

1996

Die Fahrzeuge mit der Modelljahresbezeichnung - T - in der Fahrgestellnummer

(die im Brief hier zu lesen ist.: WPOZZZ99Z T S31 .........)

sind die Fahrzeuge des Bj. 1996 (im Herstellungszeitraum 08/95 bis 07/96) also mit 286PS (Varioram) aber dem kurzem Getriebe.

Bei den Getrieben der US Modelle wurde übrigens immer nur das lange Getriebe G50/20 verbaut.

Baujahr

Modell

Typ

Fahrzeug-Ident-Nr.

Motor-Typ/Schaltgetriebe/Tiptronic S *

1996

Carrera Coupé

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ99ZTS31

0001-9000

M64/05

M64/06

Sechsgangschaltgetriebe

G50/21

Carrera 4 Coupé

M64/05

M64/06

Sechsgangschaltgetriebe

G64/21

M64.21 MJ96 210 KW (286 PS) Motornummer 63T 00501>20000 Modell C2/C4

Carrera Coupé 4 S

M64/21

Sechsgangschaltgetriebe

G64/21

911 Targa

993

Fgst.Nr. von-bis

WPOZZZ99ZTS38

0001-9000

M64/21

M64/22

Carrera Cabrio

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ99ZTS33

0001-9000

M64/21

M64/22

M64.22 MJ96 210 KW (286 PS) Motornummer 63T 50501>60000 Modell C2 Tiptronic

Carrera Coupé RS 3,8

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ99ZTS39

0001-0400

M64/20

Sechsgangschaltgetriebe

G50/31 (Basisversion)

G50/32 (Club Sport Vers.)

G50/33 (Basisversion CH)

M64.20 MJ96 220 KW (300 PS) Motornummer 63T 85501>90000

Turbo

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ99ZTS37

0001-9000

M64/60

Sechsgangschaltgetriebe

G64/51 **

M64.60 MJ96 300 KW (408 PS) Motornummer 61T 00501>20000

911 GT 2

M64/60R

Baujahr

Modell

Typ

Fahrzeug-Ident-Nr.

Motor-Typ/Schaltgetriebe/Tiptronic S *

1997

Carrera Coupé

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ99ZVS31

0001-9000

M64/21

M64/22

Sechsgangschaltgetriebe G50/20 (LV) ***

M64.22 MJ97 210 KW (286 PS) Motornummer 63V 50501>60000 Modell C2 Tiptronic

Carrera 4 Coupé

M64/21

Sechsgangschaltgetriebe G64/20 (LV) ***

M64.21 MJ97 210 KW (286 PS) Motornummer 63V 00501>20000 Modell C2/C4

Carrera Coupé S

M64/21

M64/22

Sechsgangschaltgetriebe G50/20 (LV) ***

Carrera Coupé 4 S

M64/21

Sechsgangschaltgetriebe G64/20 (LV) ***

Targa

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ99ZVS38

0001-9000

M64/21

M64/22

Carrera Cabrio

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ99ZVS33

0001-9000

M64/21

M64/22

Turbo

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ99ZWS37

0001-9000

M64/60

Sechsgangschaltgetriebe

G64/51 **

M64.60 MJ97 300 KW (408 PS) Motornummer 61V 00501>20000

911 GT 2

M64/60R

Baujahr

Modell

Typ

Fahrzeug-Ident-Nr.

Motor-Typ/Schaltgetriebe/Tiptronic S *

1998

Carrera Coupé

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ99ZWS31

0001-9000

M64/21

M64/22

M64.22 MJ98 210 KW (286 PS) Motornummer 63W 50501>60000 Modell C2 Tiptronic

Carrera 4 Coupé

M64/21

Sechsgangschaltgetriebe G64/20 (LV) ***

M64.21 MJ98 210 KW (286 PS) Motornummer 63W 00501>20000 Modell C2/C4

Carrera Coupé S

M64/21

M64/22

Sechsgangschaltgetriebe G50/20 (LV) ***

Carrera Coupé 4 S

M64/21

Sechsgangschaltgetriebe G64/20 (LV) ***

Targa

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ99ZWS38

0001-9000

M64/21

M64/22

Carrera Cabrio

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ99ZWS33

0001-9000

M64/21

M64/22

Turbo

993

Fgst.Nr.

von-bis

WPOZZZ99ZWS37

0001-9000

M64/60

Sechsgangschaltgetriebe

G64/51 **

M64.60 MJ98 300 KW (408 PS) Motornummer 61W 00501>20000

911 GT 2

M64/60R

Bei Fehlern die Ihnen auffallen sollten, schicken Sie doch bitte eine Mail an den Webmaster vielen Dank

* die Tiptronic S wurde ab dem Modelljahr 1995 verbaut.

** es wurde Weltweit nur ein Getriebe im Turbo verbaut.

*** (LV) = Langversion - heißt, die Vorwärtsgänge 2,3,4,5 und 6 sind bis zu 10% länger übersetzt.

Am 31. März 1998 ging die Ära des 993 zu Ende die fast 50 Jahre zuvor in einem österreichischen Sägewerk bei Gmünd begonnen hatte. Bei Porsche in Stuttgart Zuffenhausen wurde der letzte luftgekühlte 911er montiert.

Der letzte Wagen war ein Carrera 4S in der Farbe Mexikoblau und ging über den großen Teich nach Amerika. Der Porsche-Vorstandsvorsitzende Wendelin Wiedeking traf per Handschlag ein Abkommen mit dem dortigen Käufer, dem US-TV-Star Jerry Seinfeld.

Einerseits sollte das Fahrzeug nicht im Werkseigenen Museum in Zuffenhausen landen, andererseits schwor Jerry Seinfeld "Ich werde den Wagen nie verkaufen."

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